青岛新机场获国务院批复 等级最高比肩浦东配综合交通体系【详细】
10月20日从青岛市新机场工程建设指挥部获悉，2014年10月11日，青岛市新机场项目获国务院和批复，新机场建设进程取得重大突破，将由前期准备转入具体实施阶段。
青岛新机场航站楼效果图
根据批复，青岛市将在胶州市胶东街道办事处区域内建设新机场。本期工程以2025年为目标年，工程总投资约381.75亿元，其中机场工程300.45亿元，建设2条平行远距跑道，跑道长度3600米，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米，建设工期约4年，建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨，飞机起降30万架次的保障需求。新机场运行等级为4F，可起降空客380、波音787等目前最大机型。青岛新机场运行等级为4F级(流亭机场目前为4E级)，为最高等级，与首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等11个机场等级相当。空管工程、供油工程、东航工程和山航工程，分别由各自业主投资，合计8元。远期以2045年为目标年，规划将再建设2条近距跑道，跑道长度3200米，航站楼面积达70万平方米，可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45万架次的保障需求。
在国家批复项目内容外，青岛市还配套规划了新机场综合交通体系，高铁、地铁、城轨、公等各种交通方式将在机场交通中心实现“零换乘”。铁方面，规划建设济青高铁穿过机场并设机场站；新建自胶州北站经机场至红岛站的铁交通走廊，连接正在建设的青连铁、青荣城际铁和已运营的胶济客专，形成新机场与周边城市快速连接的铁网络。城轨方面，规划建设的主城区M8线、西海岸R9线、蓝色硅谷R7线均接入机场交通中心，形成新机场与市域快速连接的轨道网络。公方面，升级青银高速、204国道、正阳、胶州湾高速，以及沈海高速、滨河、双元，规划建设机场西高速、机场高速，形成“四横五纵”的新机场公集疏网络。三个交通网络的有机结合，可以实现1小时通达青岛全域、1.5～2小时覆盖半岛主要城市的客货集疏目标。
按照“依托新机场，统筹陆海空，建设航空城，发展大青岛”的，我市还同步规划研究了临空经济区，其中核心区221平方公里，拓展区240平方公里，将重点发展航空基础产业、高科技制造业、高端服务业、通航相关产业等。近期将带动35万-50万就业人口，实现经济产值600亿美元；远期将带动67万-95万就业人口，实现经济产值1000亿美元。为确保城市功能的配套，拟在大沽河东岸规划建设高端居住区、特色商贸区、国际学校等基础设施，打造优美、风景宜人的蓝色智慧型滨河特色风情小镇。
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